Xe côn tay Honda CBR150R 2017 thêm màu sơn đen-trắng và đen-đỏ. Mẫu sportcity này có giá hơn 2.000 USD tại Indonesia. Màu sơn đen-đỏ mới của xe CBR150R 2017. Màu sơn đen-đỏ mới của CBR150R 2017. Trên phiên bản 2016, CBR150R nhận được những nâng cấp cả ở thiết kế và khả năng vận hành giúp xe lột xác hoàn toàn so với phiên bản cũ. Có thể nói CBR150R 2016 đã chiếm ưu thế lớn trong việc cạnh tranh với đối thủ trực tiếp của nó là Yamaha R15. Giá bán của CBR150R 2016 tại Việt Nam thông qua đường nhập ngoài là khoảng 100 triệu đồng.
Honda CBR150R 2017 có gì mới? giá Honda CBR150R 2017 bao nhiêu?
Xe côn tay Honda CBR150R 2017 thêm màu sơn đen-trắng và đen-đỏ. Mẫu sportcity này có giá hơn 2.000 USD tại Indonesia. Màu sơn đen-đỏ mới của xe CBR150R 2017. Màu sơn đen-đỏ mới của CBR150R 2017. Để đạt mục tiêu doanh số 9.000 xe/tháng trong quý 2/2017, Honda Indonesia đã tăng thêm lựa chọn màu sắc cho những chiếc CBR150R mới, gồm màu trắng-đen và đỏ-đen. Trong khi đó, thiết kế kiểu dáng cũng như thông số kỹ thuật của xe vẫn giữ nguyên.
Honda CBR150R 2017 màu đen- đỏ
Với phiên bản màu đen-trắng, toàn bộ thân xe mang màu sơn đen, trong khi một số chi tiết như dè chắn bùn trước, tem ở thân xe mang màu sơn trắng. Mặt nạ ốp cụm đèn pha cũng mang màu sơn trắng nổi bật so với tổng thể đen của chiếc xe.
KÉO XUỐNG ĐỂ XEM TIẾP SAU QUẢNG CÁO
Honda CBR150R 2017 màu đen- trắng
Phiên bản mới còn lại mang màu sơn đen-đỏ, tương tự phiên bản trên, màu đen vẫn là chủ đạo và màu đỏ xuất hiện trên một số bộ phận. Việc bổ sung thêm 2 màu sơn mới giúp những khách hàng chọn mua CBR150R có khá nhiều lựa chọn màu sắc khác nhau. Trước đó, dòng xe này đã có các màu như trắng, đỏ, vàng…
Đánh giá xe Honda CBR150R 2016 về giá bán, thông số kỹ thuật và hình ảnh chi tiết
Chưa đầy 4 tháng sau khi ra mắt tại thị trường Indonesia, chiếc sport-bike Honda CBR150R phiên bản 2016 mới nhất đã xuất hiện tại Việt Nam dưới dạng nhập ngoài. Trên phiên bản 2016, CBR150R nhận được những nâng cấp cả ở thiết kế và khả năng vận hành giúp xe lột xác hoàn toàn so với phiên bản cũ. Có thể nói CBR150R 2016 đã chiếm ưu thế lớn trong việc cạnh tranh với đối thủ trực tiếp của nó là Yamaha R15. Giá xe CBR150R 2016 tại Việt Nam thông qua đường nhập ngoài là khoảng 100 triệu đồng.
Trước tiên mình xin nói về thiết kế, CBR150R 2016 sở hữu phong cách cực kỳ bắt mắt với những đường nét sắc xảo, ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Hiện đại, thể thao và hơi có phần hung dữ là những gì xuất hiện trên CBR150R 2016. Cá nhân mình trước đây không thích CBR150R nhưng với phiên bản 2016 thì thật sự rất ấn tượng về thiết kế của nó.
Phần đầu xe giờ đây trông dữ hơn, hiện đại hơn với cụm đèn pha kép công nghệ LED thay cho chóa halogen to bản trước đây. Bộ quây hai bên cũng được thiết kế gọn gàng cân đối với tổng thể xe. Phần đuôi xe chếch lên không quá cao, vuốt nhọn về phía sau và sử dụng bóng đèn hậu LED chóa trắng. Cụm đèn xi nhan trước sau vẫn đặt tách biệt. Bên cạnh đó, Honda đã thiết kế yên xe dạng đôi hai tầng, khác với đời trước là yên liền.
CBR150R 2016 có chiều dài cơ sở 1.311 mm, dài hơn một chút so với CB150R StreetFire (1.293 mm). Honda cho biết điều này làm tăng độ ổn định khi chạy ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, trọng lượng của CBR150R 2016 cũng nhẹ hơn CB150R 1 kg (135 kg vs 136 kg). Chiều cao yên xe là 787 mm, thấp hơn CB150R 10 mm, khá khó hiểu bởi thường thì yên của bản sport sẽ cao hơn naked.
Cụm đèn pha Full-LED trên CBR150R 2016 có tất cả 6 bóng. Ở chế độ cốt thì 4 bóng sẽ sáng còn ở chế độ pha thì toàn bộ 6 bóng sẽ sáng, ngoài ra còn có 2 dải LED mỏng trông như mí mắt vậy. Tiếc rằng mình chưa có điều kiện để thử độ sáng của cụm đèn này cho anh em xem.
Bộ vành trên Honda CBR150R 2016 có thiết kế tương tự như người anh em của nó là chiếc naked CB150R StreetFire với 5 nan chữ Y xoáy. Kích cỡ vành là 17″, bánh trước lắp lốp 100/80 còn bánh sau lắp lốp 130/70, cả hai đều là lốp không săm. Cụm ống xả cũng là một điểm mới trên CBR150R 2016, nó có thiết kế giống với CB150R StreetFire.
Về hệ thống phanh, bánh trước của xe sử dụng phanh đĩa đơn với 2 piston trong khi bánh sau là đĩa đơn nhỏ hơn với 1 piston. Đáng tiếc tính năng chống bó cứng phanh ABS không được Honda trang bị cho CBR150R 2016. Hiện Honda CBR150R đã xuất hiện tại Việt Nam thông qua đường nhập ngoài với giá khoảng 100 triệu đồng. Xin cảm ơn Thưởng Motor (68 Lê Văn Lương, Hà Nội) đã cho mình mượn xe để thực hiện bài viết này.
Khối động cơ trên CBR150R 2016 là loại 150 phân khối, 1 xy lanh, phun nhiên liệu điện tử, làm mát bằng dung dịch hoàn toàn mới. Động cơ này có thông số tương tự CB150R với kích thước xy lanh là 57,8 mm x 57,3 mm. Tuy nhiên, Honda đã tùy chỉnh động cơ trên CBR150R 2016 để nó đạt công suất lớn hơn CB150R 0,2 mã lực và ít mô men xoắn hơn 0,1 Nm. Cụ thể, CBR150R 2016 có sức mạnh 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp.
Thông số kỹ thuật Honda CBR150R 2016:
- Động cơ: 1 xi lanh, 149,16cc, DOHC, 4 kỳ, 4 van
- Kích thước nòng (D x R): 57,8 mm x 57,3 mm
- Tỉ số nén: 11,3:1
- Công suất cực đại: 16,9 mã lực (12,6 KW) @ 9.000 vòng/phút
- Mô-men xoắn cực đại: 13,7 Nm @ 7.000 vòng/phút
- Hộp số: 6 cấp côn tay (1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6)
- Hệ thống khởi động: Điện
- Hệ thống làm mát: Chất lỏng
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử PGM-FI
- Kích thước (D x R x C): 1.983 mm x 694 mm x 1.083 mm
- Chiều dài cơ sở: 1.311 mm
- Chiều cao gầm: 166 mm
- Chiều cao yên: 787 mm
- Trọng lượng: 135 kg
- Dung tích bình xăng: 12 lít
- Dung tích dầu máy: 1,1 lít
- Vành và lốp: Vành 17″, lốp không săm, trước 100/80, sau 130/70
Đánh giá Cbr150 2016 rất chi tiết về những ưu khuyết điểm… từ 1 biker sở hữu Honda CBR150 2016 có giá bán vào khoảng hơn 100 triệu đồng tại Việt Nam. Sau khi cầm lái một thời gian mẫu CBR150 2016 so với CBR150 cũ trước đây. Về chiều ngang thì theo Đánh giá Cbr150 2016 nhỏ hơn, về máy thì cbr150i 2016 đã dùng cơ chế máy khác , hãm vòng tua ở 9000 so với 10500 trước đây , tuy nhiên tỷ lệ nén cao hơn, độ vọt tốt hơn phiên bản cũ , kính chắn gió 2016 bé và thấp hơn nhưng mũi xe cao hơn khiến dáng xe nhọn về phía trước, 2 bên yếm tạo khe thoát gió lên giống kiểu của Yamaha R15 , Rad tản nhiệt nước làm bản dài hơn và mỏng hơn so với rad cũ .
Thân xe theo kiểu hộp vuông hơn là tam giác của cbr150 2015. Đuôi xe vuốt cao và nhọn để có dáng xe thể thao nhưng lại bỏ đi 2 cái tay sách khiến cho việc chỉnh xe ở nơi phố phường thêm dễ dàng thì nay khó muôn phần, muốn xách đít xe thì phải cầm vào cái pát để chân sau. Đít vuốt cao , yên sau rời ra khiến cằm của người ngồi sau cao hơn kha khá đầu của nài , nếu người ngồi sau là người yêu thì ôm sát nhau rất thích, còn không yêu nhau thì dễ đi bệnh viện hơn. Bộ mâm chĩa mới khiến bánh trông thanh nhã nhưng bớt đi vẻ hầm hố. Lốp , xích , phuộc như cũ .
Cảm giác lái CBR150i 2016 có cảm giác lái rất nhẹ , tay côn ra có độ cảm ứng rất tốt , đối với 2015 thì khi bắt đầu ,bạn nên vít tua lên 3000 vòng rồi nhả côn , đến lúc xe lăn bánh , giữa đoạn côn chết và côn động nó như kiểu có 1 hòn sỏi , qua hòn sỏi là xe bắt đầu đi. Còn CBR150i 2016, chỉ cần vặn tua lên 2000 , côn nhả từ từ là nó di chuyển luôn , giữ nguyên tua là tốc độ bắt đầu tăng , xe lái rất nhẹ , bay , với kiểu động cơ này chưa chắc R15 đã ăn được ở nước đề .
Kết: Cảm giác úp cua của 2016 có vẻ ghê ghê , ko biết do ko quen xe hay là nó ghê thật nhưng cái trọng tâm xe nó hơi nằm ở chỗ dưới mông( 2015 trọng tâm ở dưới bình xăng) nên lúc úp cua ko sâu đc như 2015 , không có cảm giác thăng bằng và đầm xe . Đồng hồ hiển thị của 2016 rất ngon , có hiển thị cả số Gear thích hợp cho những người mới . Đèn xi nhan nhỏ gọn đẹp hơn , tay lái đẹp hơn , cốp cũng để được 1 áo mưa . Chưa nhìn thấy vị trí lắp chống đổ của 2016 mà không cần phải khoét vỏ , khả năng cao là phải khoét vỏ xe để làm chống đổ.
Phóng to
Phóng to
Phóng to
Phóng to
Phóng to
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét